В ходе эксплуатации автомобиля на протяжении нескольких лет, пороги автомобиля приходят в негодность. Следует внимательно смотреть за состоянием данной детали и вовремя делать качественный ремонт. Замена порога проводится в случае поражения его коррозией, когда подваривать и ремонтировать уже не имеет смысла. В данной статье попробую вкратце описать способ замены порога. Для этого нам понадобится сварка полу автомат, болгарка с зачистными и режущими кругами, зажимы, дрель или шуруповерт с кобальтовыми сверлами диаметром 6 и 8 мм. ну и конечно же новый порог. Для начала домкратим автомобиль и делаем его недвижимым. Когда автомобиль будет поддомкрачен и несколько выше над землей, замену порога осуществить будет гораздо удобней. В том случае если замена порога будет выполниться частично, то нужно определить границы поражения коррозией. Сделать это можно с помощью болгарки и одетого на нее круга в виде металлической щетки. За тем отрезаем порог в раене целого металла. Новый порог подрезаем примерно по такому же размеру, а за тем подгоняем под старый порог, для приварки. В случае если порог нуждается в полной его замене, демонтаж следует выполнить несколько по другому. На разных марках автомобилей системы крепления порогов могут быть разными, да и сами пороги рознятся между собой. Некоторые пороги идут с вваренной средней стойкой и задней аркой, на других порогах средняя стойка крепится на точечную сварку. Сам порог выполнен из листового металла и по его краям прикреплен контактной сваркой. Что б выполнить демонтаж старой детали, нужно воспользоваться дрелью и кобальтовым сверлом. В зависимости какой диаметр точек контактной сварки, подбираем себе сверло на 6 или на 8. Высверливаем точки контактной сварки. Сверлить нужно осторожно, что б не просверлить сквозное отверстие, а только металл самого порога. Там где порог крепится контактной сваркой, высверливаем, там где идет цельным металлом, отрезаем болгаркой. С помощью стамески и молотка отделяем демонтируемую часть порога. Окуратно пробиваем стамеской высверленные места контактной сварки, поместив стамеску между листами порога. После демонтажа оцените внутреннее состояние порога, его усилителя и поддомкратников. Выметите оттуда мусор и остатки коррозии. При необходимости следует подварить усилители и поддомкратники, вваривая недостающие части металла. Внутреннюю часть порога и усилители следует обработать антикором. Далее привариваем новый порог по аналогичным точкам, которые высверливали на старом, предварительно подогнав его по всем стыкам. На тех участках, где пришлось отрезать болгаркой, порог следует приваривать точками и постепенно, не перенагревая металл. После приварки порога сварочные швы зачищаются зачистным кругом. Для увеличения срока эксплуатации сварочных швов, на них следует нанести эпоксидный грунт. Следующим этапом будет подготовка порога к покраске. По сути замена порога осуществляется в течении одного дня и для опытного кузовщика не является сложным видом кузовного ремонта.